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Accoppiamento a molla serpentina tipo JSB
L'accoppiamento a molla serpentina JSB è un accoppiamento elastico avanzato del metallo che si basa sulle piastre della molla serpentina per trasmette
Dettagli del prodotto
JSBaccoppiamento a molla serpentinaIntroduzione al prodotto:
L'accoppiamento a molla serpentina è un accoppiamento elastico avanzato del metallo che si basa sulle piastre della molla serpentina per trasmettere la coppia. L'accoppiamento a molla serpentina è oggi il componente di trasmissione più avanzato della connessione dell'albero in macchinari internazionali ed è anche un componente di trasmissione molto comune del collegamento dell'albero. Ci sono nove tipi di accoppiamenti a molla serpentina, compreso il tipo di installazione radiale del guscio JS (tipo base), accoppiamento a molla serpentina assiale dell'installazione JSB tipo, accoppiamento a molla serpentina tipo doppia flangia JSS tipo collegamento a molla serpentina, accoppiamento a molla serpentina tipo tipo di connessione a singola flangia JSD, accoppiamento a molla serpentina tipo di collegamento dell'albero intermedio SJS, accoppiamento a molla serpentina tipo ad alta velocità JSG, accoppiamento a molla serpentina tipo freno JSZ tipo, accoppiamento a molla serpentina tipo disco freno JSP, accoppiamento a molla di sicurezza JSA, ecc.
La struttura principale dell'accoppiamento a molla serpentina consiste di due semiaccoppiamenti, due semialloggiamenti, due anelli di tenuta e piastre a molla serpentina. Trasmette coppia incorporando una molla serpentina nella scanalatura dentata dei due semigiunti. L'accoppiamento utilizza piastre a molla serpentina incorporate nella scanalatura dentata dei due semigiunti per ottenere il collegamento tra l'albero motore e l'albero azionato. Durante il funzionamento, l'estremità azionata è guidata dalla forza assiale esercitata dai denti finali attivi sulla molla serpentina per trasmettere la coppia, che evita notevolmente fenomeni di risonanza. La variabile elastica generata dalla molla durante la trasmissione della coppia consente al sistema meccanico di ottenere un buon effetto di riduzione delle vibrazioni, con un tasso medio di riduzione delle vibrazioni di oltre il 36%.
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